توصل العلماء والمهندسون في مركز ابتكار البنية التحتية الصناعية NTU-JTC I³C والذي يتبع لجامعة نانيانغ التكنولوجية NTU Singapore إلى اختراع نوع جديد من الخرسانة

سمي بـ (ConFlex Pave) والتي تمتاز عن الخرسانة العادية بخفة وزنها وحاجتها الأقل للصيانة إضافة إلى أنها تدوم لوقت أطول.

يقول البروفيسور تشو المدير المشارك في (NTU-JTC I³C):

هذا النوع من الخرسانة تم تطويره ليخفف بشكل كبير من سمك ووزن البلاطة الخرسانية مسبقة الصب، الامر الذي سيزيد من سرعة التوصيل والتثبيت والتشغيل.

كما أكد المصممون العاملون على هذا الاختراع أن هذه الخرسانة يمكن تحويلها إلى ألواح إسفلتية مسبقة الصب يتم استخدامها في الطرق لاختصار مدة تركيبها

ويضيف مدير قسم الخدمات الفنية كوه تشوي

“إن اختراع هذه التكنولوجيا البارزة هو نتيجة رائعة للتعاون مع جامعات مثل NTU في البحث والتطوير للتقنيات المدمرة، وتتأمل JTC استمرارها في ريادة حلول البنية التحتية الصناعية المتطورة

وذلك لمواجهة التحديات التي تتعرض لسنغافورة وشركاتها، كما سنستمر في فتح المزيد من المباني والعقارات للاختبار، وإذا نجحنا سننفذ هذه الحلول الجديدة “.

ما هو مبدء عمل الخرسانة الجديدة ؟

يشمل المزيج الخرساني الاعتيادي الحصى والرمل والأسمنت والماء، هذه المكونات تجعل الخرسانة متينة ولكنها غير مرنة، مما يؤدي إلى حدوث التشققات تحت ضغط شديد.

ولهذا فقد تم تصميم خرسانة (ConFlex Pave) خصيصًا لخلط أنواع معينة من المواد الصلبة بألياف البوليمر الدقيقة، مما يتيح لهذا المزيج أن يكون أكثر مرونة وصلابة.

ويقول الأستاذ يانغ إن هوا من كلية الهندسة المدنية والبيئية بجامعة NTU والذي يقود البحث في NTU-JTC I³C:

كان الإنجاز الرئيسي هو فهم كيفية تفاعل مكونات المواد مع بعضها البعض ميكانيكياً على المستوى المجهري، ومن خلال الفهم التفصيلي يمكن اختيار هذه المكونات عن قصد اعتماداً على الدراسات و الاختبارات

بحيث يمكن للمواد النهائية التي تم اختيارها أن تفي بالمتطلبات المحددة لأعمال و تطبيقات الطرق، بالإضافة إلى ذلك فإن هذه المواد الصلبة تعطي ملمساً سطحياً غير قابل للانزلاق

تُوزع الألياف الدقيقة الرقيقة جداً  الحمل عبر البلاطة بأكملها مما يجعل هذه الخرسانة صلبة كالمعدن وأقوى بمرتين على الأقل من الخرسانة التقليدية تحت الانحناء

و يضيف أيضاً أن المشروع لا يزال قيد التقدم، وسوف يتم اختبار المنتج في المستقبل القريب في NTU.

• إعداد: المهندسة كاتيا جرايسة
• تدقيق: المهندسة كارمن لصالح
• تحرير: المهندس بشار الحجي