تُعد كل من محركات الديزل ومحركات البنزين من أكثر المحركات استعمالاً ، ويختلفان من حيث الميزات والوقود المستعمل و مبدأ العمل و الزيوت.
وهنا يتبادر لأذهاننا سؤال منطقي وهو: بما أن محركات الديزل أفضل فلماذا لا يستخدم المصنعون زيت الديزل في محركات البنزين ؟
ولماذا لازلنا في وقتنا الحالي نستخدم نوعين من المحركات وليس نوعاً واحدا ً؟
الجواب هو أن محركات الديزل تحوي بعض نقاط الضعف التي لا تقارن بمحركات البنزين.
إذ تُستخدم محركات الديزل بشكل عام في الشاحنات والحافلات والمركبات الثقيلة التي تتحمل الأثقال.
لذا ليس من الضروري أن تعمل هذه المحركات بسرعة بل أن تنتج عزماً أكبر لتحمل الأثقال الكبيرة.
لهذا فإن الزيت المستخدم فيها ذو لزوجة أعلى من نظيره في محركات البنزين ويساعد المحرك على العمل لفترات طويلة
فالإضافات على الزيت يجب أن تحافظ على أدائه في درجات الحرارة المرتفعة وتمكنه من تنظيف الشوائب المركزة.
ما هي الجوانب السلبية لاستخدام زيت تزييت محركات الديزل في محركات البنزين ؟
أولاً : انخفاض السرعة
محركات البنزين مختصة بالسرعة أكثر من محركات الديزل ، لذا يجب أن يكون زيت المحرك أخف وزناً وأقل لزوجة.
فنستنتج أنه عند استخدام زيت الديزل لمحرك البنزين فإن سرعة المحرك ستنخفض.
ثانياً: إحماء المحرك يستغرق وقتا أطول
يُستخدم محرك البنزين في مركبات النقل السريع ، أي في المركبات كثيرة التوقف ، لذا يحتاج لزيت يمتص الحرارة بسرعة.
في المقابل يستغرق محرك الديزل وقتاً أطول للاحماء ويعد بطء الزيت في امتصاص الحرارة أحد المسببات وبطء توزيع الحرارة.
لذا فإن استخدم زيت الديزل في محرك البنزين سيؤدي إلى أن يكون المحرك في مرحلة التسخين كما سيستهلك وقوداً أكثر.
ثالثاً: إلحاق الضرر بالمحول الحفاز
قد يضر زيت الديزل بالمحول الحفاز المستخدم في مركبات البنزين ، لذا يُنصح بعدم استخدام زيت الديزل واستخدم زيت محركات البنزين.
إلا أنه يمكنك خلط القليل من زيت الديزل مع زيت البنزين لجعل المحرك أكثر تحملاً في حال نقل حمولات ثقيلة لمسافة طويلة.
المصدر: اضغط هنا
- إعداد: المهندسة مريم القاسم
- تدقيق: المهندسة أسماء الحمود
- تحرير: المهندس بشار الحجي