من المهم اكتشاف الإجابة على هذا، حيث لا يزال الكثير منا غير مدركين لما تعنيه هذه المصطلحات.

تستخدم دورة أوتو في محركات الاحتراق الدّاخلي،  بينما تستخدم دورة الدّيزل في محركات الدّيزل.

يتمثل الاختلاف الرّئيسي الّذي يفصل بين هاتين الدّورتين في الطّريقة الّتي يتمّ بها تزويد المحرك بالحرارة لبدء الاشتعال

كما أنّ  الاختلاف الآخر هو أنّ دورة أوتو تحدث تحت حجم ثابت، بينما تعمل دورة الدّيزل تحت ضغط ثابت.

وهنالك اختلافات أخرى أيضاً، سيتمّ ذكرها :

يتمثل الفرق بين دورة أوتو ودورة الدّيزل من خلال النّقاط التّالية

1. الفرق بين دورة أوتو ودورة الدّيزل من حيث العلماء الذين قاموا باكتشافها

يقودنا الاختلاف الأوّل بين دورة أوتو ودورة الدّيزل إلى سنوات مختلفة، حيثُ قُدِمَت فكرة دورة أوتو من قبل المهندس الألماني نيكولاس أوتو عام 1876

بينما اقترح الدّكتور رودولف ديزل دورة الدّيزل الّذي قدمها للعالم في عام 1897.

إذن، تمّ اقتراح الفكرة من قبل شخصين مختلفين وفي سنوات مختلفة، مما ميّز هاتين الدّورتين عند النقطة الأولى.

2. الفرق بين دورة الدّيزل ودورة أوتو من حيث الضّغط

نسبة الضّغط مختلفة في كلتا الدّورتين حيث تتميز دورة الدّيزل بنسبة ضغط عالية وتكثف الخليط بأكمله حتّى نسبة 22.1، بينما في دورة أوتو تكون نسبة ضغط منخفضة تبلغ 11: 1 لضغط الخليط.

3.  الفرق بين دورة أوتو وفي دورة الدّيزل من حيث الاشتعال

تستخدم دورة أوتو شمعات الاحتراق لإعطاء شرارة، وهي مزيج من الهواء والوقود بينما دورة الدّيزل لا تحتاج إلى مساعدة ليتمّ الإشعال

حيث يحدث اشتعال ذاتي ناتج عن نسبة الضّغط العالية الّتي لا تسمح لها بالاعتماد على أيّ قابس للشحن.

4. الفرق بين دورة أوتو ودورة  الدّيزل من حيث المردود

دورة الدّيزل تتمتع بمردود أفضل مقارنة مع دورة أوتو الّتي لها مردود أقلّ.

5. الفرق بين دورة أوتو ودورة الدّيزل من حيث العمليات التّرموديناميكية

مراحل دورة أوتو:

تعمل دورة أوتو على أربع عمليات ترموديناميكية منتظمة، تبدأ بعملية السّحب حيث يتمّ دفع كتلة الهواء إلى المكبس بضغط ثابت

الخطوة الثّانية هي ضغط ثابت الحرارة  للشحنة حيث يتمّ  ضغط خليط الوقود والهواء.

في هذه المرحلة، ستتحرك الأسطوانة (المكبس) من المركز الميت السّفلي إلى العلوي.

ثمّ تأتي مرحلة الاشتعال، حيث يستقر المكبس في المركز الميت العلوي لفترة من الزّمن ثمّ يتمّ دفع الحرارة إلى النّظام الّذي يحرق خليط الهواء والوقود الموجود

مما يؤدي إلى زيادة الضّغط بالتالي الحفاظ على الحجم ثابت،  ثمّ ينتقل إلى شوط التّمدد ومرحلة طرد الحرارة لاحقاً للوصول إلى  العادم في النّهاية.

مراحل دورة الدّيزل:

هذه هي الفوارق بين دورة أوتو ودورة الدّيزل، ونأمل أن يساعد هذا المقال  في الحصول على فكرة واضحة عما تعنيه هذه المصطلحات وآليّة عملها.

• إعداد: المهندسة بيان مهنا
• تدقيق: المهندسة أسماء حمود
• تحرير: المهندس بشار الحجي